“3、2、1，起爆。”12月5日上午10时30分，随着一声爆破声响起，位于仁和区前进镇田堡村的攀大高速（四川境）宝鼎2 号隧道建设现场一片欢腾。经过攀大高速（四川境）TJ7、TJ8分部全体施工人员1300多个日夜的奋战，宝鼎2号隧道双向胜利贯通。
据了解，宝鼎2号隧道左洞全长8775米，右洞全长8762米，线路穿越攀枝花煤炭富集区，建设中要穿越72层煤层，是全国在建最长瓦斯突出工区高速公路隧道，作为攀大高速（四川境）控制性工程，宝鼎2号隧道的贯通，将进一步加快攀大高速的建设进度。
攀枝花至大理高速公路，是加强南向联系的一条重要出川大通道，是四川通往东盟国家最便捷的公路运输通道，同时又是四川、云南之间的重要旅游通道，对加强 枢纽城市与周边城镇之间的交通联系，完善川滇两省交通网络、促进两省综合运输体系建设和现代物流发展具有重要意义。攀大高速（四川境）全长41.002公 里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，2020年9月30日前，攀大高速（四川境）将实现通车，攀大高速全线将于2023年实现 通车。
当天上午，中央电视台新闻频道《新闻直播间》栏目对隧道贯通进行了现场直播。
记者 吴晓龙
责任编辑：梁芝羽
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