交通曾是攀枝花人的“最大心病”
不少人调侃——“进趟省城都难”
因此可以想像攀枝花人
对于开通动车的渴望
盼望着 盼望着
在“十三五”攀枝花真的进入了“动车时代”
梦想变成了现实
攀枝花南站，攀枝花对外交通的焦点。
9月11日16时40分，攀枝花南站进站口，市民程杰和老伴正提着大包小包，准备来一场说走就走的旅行。
程杰告诉记者，自从动车开通之后，他和老伴已经结伴出游好几次了，这次是打算动车到昆明，再转机去上海旅游。
像程杰这样，享受动车带来交通便捷的还有前往上海读书的大二学生温竣翔。
温竣翔说，动车开通后，攀枝花人出行有了更多选择，为近些年攀枝花交通的变化点赞。
2020年1月9日，成昆铁路扩能改造工程攀枝花南至昆明“绿巨人CR200J型复兴号”动车组列车正式开行。
攀枝花正式进入了“动车时代”
来看看如今攀枝花的交通：
乘飞机
2个半至3个小时就可以到达我国东北、西部、东部及沿海的多个省会城市；
吴晓龙/摄影
乘动车
2小时到昆明，与全国高铁接驳，说走就走，有力推动了攀枝花融入滇中经济圈；
吴晓龙/摄影
乘汽车
北上成都、重庆，南下昆明，全程高速；
丽攀高速公路（攀枝花段）吴晓龙/摄影
乡村里，“金通”客车已覆盖攀枝花38个乡镇、230个建制村，村民小康路上看着乡村振兴。
吴晓龙/摄影
“十三五”期间，我市不断拓展航空走廊，目前已开通飞往北京、上海、成都、重庆等14个城市12条航线，航线旅客吞吐量突破180万人次，较“十二五”增长300%。
目前，攀枝花境内高速公路达到233公里，形成了纵贯南北、横跨东西、覆盖城区的出攀大通道，直通成都、昆明、丽江、重庆、贵阳、楚雄、凉山州等地的“一环六射”高速路网；国省干线实现提档升级。
接下来的“十四五”
这些我们可以期待
“内圈”一个小时到达（市区到达县区、县城到达主要乡镇）
“中圈”两个小时到达（攀枝花到达丽江、大理、楚雄、凉山等周边地级市州）
“外圈”三个小时到达（攀枝花航班到达北京、上海、广州等城市）
外出的交通便利了
城市内部的交通网
在“十三五”也发生了极大变化
“去年竹湖园路口至三角花园路段从四车道拓宽到六车道，每天花在上班途中的时间从30分钟变为了10分钟。”家住公园大地的熊女士称，自己在攀枝花学院附属医院上班，以前因为担心迟到，每天早上可以用手忙脚乱来形容，现在道路畅通了，原来自己也可以做回优雅的“小姐姐”。
梁隽/摄影
“以前堵得恼火，现在道路畅通多了，心情都愉快了。”很多市民都为这段路的改造竖起了大拇指点赞。
视频为2020年6月竹湖园路口至三角花园路段改造项目完工时的航拍。
从“四车道”到“六车道”
是群众获得感与幸福感的累积
从“30分钟”到“10分钟”
缩短的是距离，连接的是民心
好消息接踵而来，今年7月15日，攀枝花大道机场路口（现三线大道北段路口）周边开发项目配套设施工程全面建成通车，这标志着我市打开交通“三把锁”这一民生项目全面竣工。
梁芝羽/摄影
攀枝花大道机场路口（现三线大道北段路口）周边开发项目配套设施工程是我市打通天津路与攀枝花大道之间的联络线。建成后，三线大道北段（原机场路）路口的交通拥堵将得到缓解，市民可在三线大道北段通过此联络线直达金沙江大道。
梁芝羽/摄影
“三把锁”包括四个子项工程：
攀枝花大道桃源街口周边综合开发项目配套设施工程
炳仁线与机场路交叉口周边开发项目配套设施工程
攀枝花大道机场路口周边开发项目配套设施工程
市中心医院连接渡仁西线周边开发项目配套设施工程。
前两个子项已于2020年11月全面完成，后两个子项于2021年7月全面完成。
该项目竣工标志着攀枝花城市建设又迈向了一个新台阶，有效缓解了市区交通拥堵，优化了路网结构，提升了城市品质，为做强攀枝花“内圈”、建设川西南滇西北现代区域中心城市打下坚实基础。
攀枝花人实现真正的交通自由
再也不是奢望
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责任编辑：唐波 审核：吴蔚
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